Naissance: Ce fut la société mcdonell-douglas qui est a l'origine de cet avion. Ils avaient déjà acquis une certain notoriété en matière d'avion a réaction, notamment avec le le FH-1 phantom et le F3H demon.
C'est au début des année 50 que la société décida de créer le successeur du F3H. Les besoins de l'US navy évoluant sans cesse, le projet ne put être vraiment fixé que en 1955.
c'est donc le 27 mai 1958 que le XF4H-1 Phantom (nom du prototype) vola pour la première fois.
Caractéristique technique: - vitesse max: 2305km/h (mach 2.23)
- plafond: 18044 m
- vitesse ascensionnelle: 1880 m/min
- dimension: 19.20 mètre de longueur, 5.03 mètre de hauteur
- masse: a vide 13 757 Kg, avec armement 23 340
Mis en service et utilisation: Les avions de série furent livrés à l'US Navy à partir de 1960 et firent leur première croisière sur porte-avions en 1962, avant d'effectuer leur premières missions de combat au Viet-Nam dès 1964.
Le F-4 se trouvait être un adverse redoutable face au Mig soviétique, mais ils furent cruellement handicapés par l'absence de canon. D'autre versions furent alors mise en service cette fois équipé de canon de 20mm.
Différent version de l'appareil: F-4C: Variante du F-4B de l'us navy, il fut équipé d'une nouvelle électronique de bord, ainsi qu'une double commande permettant aux deux membre d'équipage de piloter.
F-4D: version encore amélioré, doter d'un nouveau radar, nouveau système de visée et pouvant embarqué le missile falcon
F-4E: Comme dis plus haut, l'absence de canon été très dérangeant pour les pilotes, notamment durant les combat tournoyant. On l'équipa donc d'un canon de 20mm. Ce fut la version la plus produite et vendu
Divers: Le AIM-7 sparrow fut vite considéré comme un échec en matière de missile guidé. En effet, pour maintenir le verrouillage il fallait garder la cible dans le réticule de visée, ce qui voulait dire qu'en cas de man½uvre évasive, le verrouillage été perdu.
Parfois, la seul solution, c'est la fuite. B.Werber
C'est au début des année 50 que la société décida de créer le successeur du F3H. Les besoins de l'US navy évoluant sans cesse, le projet ne put être vraiment fixé que en 1955.
c'est donc le 27 mai 1958 que le XF4H-1 Phantom (nom du prototype) vola pour la première fois.
Caractéristique technique: - vitesse max: 2305km/h (mach 2.23)
- plafond: 18044 m
- vitesse ascensionnelle: 1880 m/min
- dimension: 19.20 mètre de longueur, 5.03 mètre de hauteur
- masse: a vide 13 757 Kg, avec armement 23 340
Mis en service et utilisation: Les avions de série furent livrés à l'US Navy à partir de 1960 et firent leur première croisière sur porte-avions en 1962, avant d'effectuer leur premières missions de combat au Viet-Nam dès 1964.
Le F-4 se trouvait être un adverse redoutable face au Mig soviétique, mais ils furent cruellement handicapés par l'absence de canon. D'autre versions furent alors mise en service cette fois équipé de canon de 20mm.
Différent version de l'appareil: F-4C: Variante du F-4B de l'us navy, il fut équipé d'une nouvelle électronique de bord, ainsi qu'une double commande permettant aux deux membre d'équipage de piloter.
F-4D: version encore amélioré, doter d'un nouveau radar, nouveau système de visée et pouvant embarqué le missile falcon
F-4E: Comme dis plus haut, l'absence de canon été très dérangeant pour les pilotes, notamment durant les combat tournoyant. On l'équipa donc d'un canon de 20mm. Ce fut la version la plus produite et vendu
Divers: Le AIM-7 sparrow fut vite considéré comme un échec en matière de missile guidé. En effet, pour maintenir le verrouillage il fallait garder la cible dans le réticule de visée, ce qui voulait dire qu'en cas de man½uvre évasive, le verrouillage été perdu.
Parfois, la seul solution, c'est la fuite. B.Werber
