A l'origine, le fouga magister est née d'une demande de l'armée française pour un avion d'entrainement militaire. Deux projet furent alors lancé au début des année 50. Le premier avec l'empennage en V, et le second avec un empennage classique ( grossièrement, l'empennage correspond a l'aileron arrière). Malgré le crash du prototype avec empennage en V, ce fut celui ci qui fut retenu. La production démarra en 1953.
Caractéristique technique: - vitesse max: 715km/h
- plafond: 11 000 m
- vitesse ascensionnelle: 1020 m/min
- masse: 2150kg (a vide), 3200 kg maxi
En 1954, l'OTAN retenu cet appareil comme étant l'avion d'entrainement de base. en france, il fut mis en service en 1956 et les livraisons se poursuivirent jusqu'en 1969. Il fut rapidement doter de 2 mitrailleuse de 7.62mm, et pouvant embarquer des bombes ou roquette. les Belgique engagea ses fouga en 1960 pour des missions d'appui lors des trouble au moment de l'indépendance du congo.
Israël engagea ses fougas pour des mission d'attaque durant la guerre des six jours (1967). 7 avion furent perdus
Différentes version furent conçu et mise en service:
* CM170 Magister : version initiale (435 exemplaires)
* CM170.2 Super Magister : nouveaux réacteurs, nouvel équipement radio (544 exemplaires)
* CM175 Zéphyr : version navalisée (30 exemplaires, dont 2 prototypes)
Il fut remplacer progressivement a partir des année 80 par l'alpha jet, et définitivement retirer du service en 1996.
La patrouille de france l'utilisa de 1964 a 1980.
Caractéristique technique: - vitesse max: 715km/h
- plafond: 11 000 m
- vitesse ascensionnelle: 1020 m/min
- masse: 2150kg (a vide), 3200 kg maxi
En 1954, l'OTAN retenu cet appareil comme étant l'avion d'entrainement de base. en france, il fut mis en service en 1956 et les livraisons se poursuivirent jusqu'en 1969. Il fut rapidement doter de 2 mitrailleuse de 7.62mm, et pouvant embarquer des bombes ou roquette. les Belgique engagea ses fouga en 1960 pour des missions d'appui lors des trouble au moment de l'indépendance du congo.
Israël engagea ses fougas pour des mission d'attaque durant la guerre des six jours (1967). 7 avion furent perdus
Différentes version furent conçu et mise en service:
* CM170 Magister : version initiale (435 exemplaires)
* CM170.2 Super Magister : nouveaux réacteurs, nouvel équipement radio (544 exemplaires)
* CM175 Zéphyr : version navalisée (30 exemplaires, dont 2 prototypes)
Il fut remplacer progressivement a partir des année 80 par l'alpha jet, et définitivement retirer du service en 1996.
La patrouille de france l'utilisa de 1964 a 1980.
